Carburizatorii speciali pentru discurile de frână sunt mari - Carburizatori de performanță concepute pentru nevoile speciale ale componentelor sistemului de frână auto (cum ar fi discuri de frână și tobe de frână). Funcțiile lor de bază sunt de a optimiza structura din fontă, de a îmbunătăți proprietățile mecanice și de a asigura siguranța.
Carburizatorii speciali pentru discurile de frână pot îmbunătăți performanța produsului, îmbunătăți rezistența și pot îmbunătăți rezistența la căldură. Prin optimizarea morfologiei grafitului în fontă, cum ar fi promovarea formării grafitului de tip A și inhibarea grafitului supercool de tip D/E, rezistența la tracțiune, conductivitatea termică și rezistența termică a discurilor de frână pot fi îmbunătățite semnificativ. În același timp, poate reduce riscul de pori și incluziuni de zgură în piesele turnate și poate evita insuficiența frânei cauzată de materiale inegale. Carburizatorii speciali reduc fratiitatea fontei prin controlul strict conținutul elementelor dăunătoare, cum ar fi sulful și azotul (de obicei mai mic sau egal cu 0,05%), asigurând astfel discul de frână menține stabilitatea structurală în condiții de frânare extreme și promovarea siguranței la conducere.
Specificațiile carburizatorilor speciali pentru discurile de frână sunt de obicei după cum urmează: conținut de carbon fix mai mare sau egal cu 95%-99%. Adăugarea de carbon este necesară pentru a crește rata de absorbție a carbonului, pentru a reduce consumul de fier de porc și pentru a reduce costurile. Conținutul de sulf mai mic sau egal cu 0,05% reduce fragilitatea și evită fisurarea termică. Mărimea particulelor este de 1-5mm. Coca Graphite Petroleum este ușor de plutit dacă este prea grosieră și arde dacă este prea bine. Mărimea particulelor de 1-5mm asigură o dizolvare completă. Conținut de azot mai mic sau egal cu 50- 100 ppm, reduce defectele porilor, îmbunătățește densitatea fostei. Conținutul de apă mai mic sau egal cu 0,5%, împiedică stropirea în timpul procesului de topire și asigură stabilitatea procesului.
Utilizarea cocsului petrolier grafitizat ca un disc de frână mainstream, carburizatorul special poate crește viteza de carburizare și poate îmbunătăți stabilitatea discului de frână. Comparativ cu carburizatorul grafitizat non -, cocsul obișnuit de petrol calcinat are o viteză de carburizare mai lentă de 50% și un conținut ridicat de sulf, care poate provoca cu ușurință defecte microscopice. Prin urmare, trebuie evitați înlocuitori inferiori. Carburizatorii pe bază de cărbune - au conținut ridicat de sulf și azot și o rată de absorbție de doar 70%, ceea ce poate provoca grafit de tip D/E și poate reduce rezistența la oboseală a discurilor de frână.
În aplicație, eficiența carburizării poate fi îmbunătățită prin optimizarea procesului de topire. Poate fi adăugat în etape, 60-70% din carburizator este adăugat la cuptor cu o oțel de resturi, iar partea rămasă este utilizată pentru reglarea ulterioară a carbonului. Tratamentul sferoidizant trebuie efectuat la 1430-1470 grad. Dacă temperatura este prea scăzută (＜ 1390 grade), dizolvarea va fi lentă, iar dacă temperatura este prea mare (＞ 1470 grade), arderea carburizatorului va fi agravată.
